Gps навигация

Навигатор Quest принадлежит к серии миниатюрных автомобильных систем. Он может применяться и в качестве универсального прибора для пеших прогулок, поскольку обладает функциями навигации по обратному пути и по прямому мар­шруту. Страница Компас, появляющаяся только при навигации по маршруту, по­зволяет использовать этот прибор для навигации без дорог. Однако описанные возможности реализованы в усеченном виде. Голосовые сообщения воспроизво­дятся из динамика, расположенного на конце кабеля питания от автомобильного прикуривателя, поэтому при отсутствии внешнего питания голосовые сообщения не выдаются. У этой модели цветной (несенсорный) экран, управление которым производится джойстиком и кнопками (с подсветкой), расположенными на передней панели прибора: PAGE, MENU, FIND, POWER, IN, OUT, OK и SPEAK. Назначение первых шести кнопок - стандартное согласно их названию. Кнопка ОК использует­ся для ввода данных, a SPEAK - для повтора голосового сообщения о следующем повороте или пункте назначения. Как видно, в этом списке отсутствует распрост­раненная кнопка QUIT для возврата в исходное состояние. Ее функции возложены на кнопку PAGE.

Яркий дисплей обладает высокой контрастностью даже при солнечном осве­щении, но для хорошей видимости необходимо использовать подсветку (хотя он аналогичен дисплеям цветных навигаторов 60 и 76 серий, но яркость без подсвет­ки его несколько ниже). Прибор имеет все навигационные функции, присущие портативным и автомобильным навигаторам (автоматический расчет маршрута, режим «от поворота к повороту»). Поскольку его размеры и вес невелики (171 г), то он удобен в работе и может использоваться не только в автомобиле, но и в пеших прогулках. Последнему применению способствует и относительно большое время работы от встроенного аккумулятора (20 часов без подсветки и 6 часов с подсветкой), водонепроницаемость конструкции на уровне IPX7. Однако надо иметь в виду, что встроенный литиево-ионный аккумулятор (несменный) нуждается в периодической подзарядке от внешнего источника питания. Состояние аккумулятора показывает страница Путевой компьютер и окно регулировки уровня подсветки, которое вызывается кратковременным нажатием кнопки включения. Питание прибора в автомобиле производится от гнезда прикуривателя. При подаче внешнего питания прибор автоматически включается в рабочий режим. Выключить его можно кнопкой POWER, при этом будет продолжаться заряд аккумулятора.

Этот небольшой и мощный навигатор оснащен внутренней памятью (243 Мб), что позволяет хранить большой объем картографических данных, включая топог­рафические и морские карты BlueChart. Загрузка карт производится через порт USB (ver. 1.1), время заполнения всей памяти составляет около 40 минут. Порт USB не используется для зарядки аккумулятора, поскольку его мощности недоста­точно. В современном навигаторе Quest применен высокоскоростной процессор, что существенно сократило время пересчета маршрута при отклонении от намечен­ного пути и объездах, а также перерисовку карты. Автопрокладка выполняется как на картах CitySelect, так и на базовой карте. Можно оптимизировать маршрут, чтобы потом по очереди посетить несколько пунктов назначения. Навигатор спо­собен быстро и просто создать маршрут возвращения домой, где бы вы ни нахо­дились в текущий момент (функция «Опе - Button Ноте»).

В конструкции прибора используется поворотная антенна, которую при навига­ции надо отклонить вверх от корпуса, чтобы установить в рабочее положение. В не­рабочем положении она удобно примыкает к корпусу прибора, обеспечивая его размещение в чехле или кармане одежды. В верхней части прибора установлены разъемы внешней антенны и порта USB, защищенные резиновыми заглушками. Для установки в автомобиле используется специальный кронштейн с присоской крепления к ветровому стеклу и с адаптером питания от автомобильной сети и внешним динамиком. В нижней части корпуса установлены пять контактных клемм, к которым подсоединяется не очень удобный кронштейн адаптера питания (типа док-станции) от сети для заряда аккумулятора или адаптер питания от сети авто­мобиля. После использования прибор легко вынимается из кронштейна, чтобы его не похитили.

В комплекте с навигатором поставляются:

• картография на CD MapSource City Select (Европа);
• крепление на приборную панель;
• внешний динамик, встроенный в кабель питания от прикуривателя;
• адаптер питания от бытовой электросети;
• интерфейсный кабель USB;
• инструкция.

Popularity: 5%

Оставить комментарий . Март 31, 2009
написано в рубрике: Автомобильные GPS, Quest

Укажем некоторые их особенности. Генерация маршрута и скорость прорисовки карты у этой категории приборов существенно ниже, чем у АНС с более мощным процессором и крупными габаритами. Небольшие размеры экрана могут создать трудности чтения карты на расстоянии, превышающем длину руки, или вообще сделать его невозможным. Стандартная для портативных навигаторов звуковая сигнализация не обеспечивает полной информации о предстоящем повороте. Напри­мер, отсутствие голосовых указаний о направлении поворота требует более частого просмотра экрана. Это снижает безопасность вождения.

Портативные навигаторы могут иметь ряд ограничений: в ранних и недорогих моделях возможна только ручная прокладка маршрута, а сопровождение намечен­ного пути не будет поддерживаться графикой поворотов. Только новые серии портативных навигаторов GPS еТгех Venture Cx/Legend Cx/HCx, Vista Cx/HCx, GPSmap 60/60C/60CS/60Cx/60CSx и GPSmap 76C/76CS/76Cx/76CSx наиболее приспособлены для автомобиля, поскольку имеют автоматическую прокладку маршрутов и режим «от поворота к повороту». На генерацию маршрута длиной 32 км у навигатора GPSmap 76Сх с картографией City Select потребова­лось около 10 с.

Popularity: 6%

Оставить комментарий . Март 28, 2009
написано в рубрике: Автомобильные GPS, GPS, gpsmap, еТгех, маршрут, навигатор, порт, режим, экран

Информационная нагрузка карт. Количество информации на морских электрон­ных картах столь велико, что для ее адекватного отображения крайне необходим цветной дисплей с большим экраном. Чтобы облегчить восприятие и способство­вать быстрому распознаванию навигационной обстановки, предусматривается несколько уровней (не менее 3) снижения информационной нагрузки карт. В но­вых приборах, появившихся в 2007 г., эта функция управляется перемещением виртуального регулятора на экране дисплея.

Двухоконный интерфейс. Большой экран позволяет отображать на нем сразу две экранные страницы: цифровые данные и карту, страницу путевой точки и текущий маршрут, карту и профиль глубин и другие. Это позволяет, выполняя ввод данных или другие операции, не прекращать наблюдения за навигаци­ей судна. Интересен экран, представляющий профиль глубин в разных масштабах.

Эхолот (Сонар). Безопасность плавания и удобства рыбной ловли обеспечивают­ся при совместном использовании навигатора и эхолота. При этом все морские модели навигаторов могут принимать и отображать информацию от эхолота. Про­граммы навигатора позволяют одновременно отображать и карту, и срез профиля глубин.

Сетевая архитектура. Если портативный спутниковый навигатор обычно ис­пользуется автономно, то к современному картшюттеру можно подключать эхолот, лаг, авторулевой, радар и станцию ветра. В качестве универсального протокола об­мена используется стандарт NMEA 0183 или NMEA 2000. Сложные морские на­вигационные приборы (картплоттеры, радары, эхолоты, приемники погоды, ви­деокамеры) могут объединяться в локальные сети, например Garmin Marine Network на базе технологии Ethernet или в новой сети CANet. Таким образом, этот комплекс навигационных средств будет незаменимым помощником судоводителя, обеспечивая высокую эффективность, удобство и безопасность навигации.

Отображение режимов движения. Принципиально новой функцией картплоттера по сравнению с традиционными портативными навигаторами является изобра­жение карты в режиме Относительного движения, заимствованном из радиолока­ционной техники. В режиме Истинного движения изображение карты статично, а отметка судна перемещается, при этом можно осуществлять прокрутку карты, используя джойстик. Режим удобен для просмотра навигационной ситуации и планирования маршрута.

В режиме Относительного движения отметка судна неподвижна, а на дисплее картплоттера смещается карта. Он применяется для анализа и оценки обстановки впереди судна, в частности для контроля его положения на фарватере и в случаях расхождения со встречными судами. Интересна и очень показательна идентифи­кация морских знаков на карте и судового навигационного оборудования при наведении на них курсора. При наведении курсора на маяк можно получить, на­пример, следующее описание его огня: цвет - белый, характеристика - мигающий, дальность - видимостью миль.

Курсор. Во всех картплоттерах имеется подвижный курсор, управляемый джой­стиком (кнопка Rocker) или трекболом (шаровым манипулятором). С его помощью измеряется расстояние и азимут до объекта, производится определение координат

объектов и получение справочной информации об их характеристиках. Измерения выполняются от текущего места судна до позиции курсора или между двумя любы­ми точками, отмеченными тем же самым курсором на карте. Курсором создаются и отмечаются как отдельные путевые точки, так и содержащие их маршруты. Кро­ме того, имеется категория так называемых «Пользовательских точек», с помощью которых можно отмечать навигационные опасности и другие объекты, отсутству­ющие на карте.

Функция Человек за бортом (Man over board). Обязательна для морских GPS-приборов. Как правило, у портативных приемников она активируется сочетанием клавиш, а специальные морские навигаторы имеют для ее быстрого вызова отдель­ную кнопку MOB. При нажатии на нее прибор запоминает место происшествия как путевую точку под названием MOB и мгновенно включает режим навигации на эту точку, показывая на карте новый курс. Зачем? Упавшего человека в волнах видно в лучшем случае за несколько десятков метров, а то и меньше. Если ему не будет оказана помощь, шансы спастись - даже для хорошего пловца - в открытом море ничтожны. Быстро наступает переохлаждение, потеря сознания и смерть. Жизнь упавшего зависит от того, как точно и быстро вы сможете вернуться к точке падения.

Сигнализация. В морских навигаторах увеличено число событий со звуковой сигнализацией и типовыми сообщениями:

• смещение с якорной стоянки (снос с якоря);
• прибытие в пункт назначения;
• отклонение от курса;
• приближение к путевой точке;
• вход в опасную зону, определенную пользователем в виде точки Proximity;
• будильник;
• температура воды;
• обнаружение рыбы;
• мелководье;
• большие глубины⁹.

Карты. В морских навигаторах широко используются электронные навигаци­онные карты BlueChart, BlueChart g2 Vision (Garmin) и других производителей: С-МАР NT, С-МАР NT MAX, СМ-93/3 (С-МАР Group), ТХ-97, S-57 (Транзас). Поистине революционным достижением можно считать совмещение картогра­фии с аэро- и спутниковыми фотоснимками. Особенно они удобны и наглядны в акваториях портов и плавании в узостях.

Popularity: 9%

Оставить комментарий . Март 20, 2009
написано в рубрике: GPS для морского транспорта, картплоттер, эхолот

Эта группа состоит из :

• монохромных навигаторов GPS 72/76, не имеющих графической картографии;
• монохромных навигаторов GPSmap 76/76S с картографической поддержкой;
• цветных навигаторов GPSmap 76Cx/76CSx с картографической поддержкой и сменной памятью

Gps 72

Приборы с картографической поддержкой имеют память для карт 8 Мб у GPSmap 76, 24 Мб у GPSmap 76S и 128 Мб у GPSmap 76Cx/76CSx. Конструкция приборов этой серии существенно отличается от навигаторов серии еТгех. В крупный кор­пус помещен большой экран, а кнопки с функциями джойстика расположены на передней панели. Все приборы приобрели звуковую сигнализацию и более совер­шенный пользовательский интерфейс. Теперь они не только водонепроницаемы, но и не тонут, плавая на поверхности [6, 23].

Новый 256-цветный экран размером 56×38 мм и разрешением 240×160 точек хорошо читается даже на ярком солнце. Для использования навигатора в темноте предусмотрена многоуровневая подсветка экрана. Это значительно улучшает ка­чество восприятия информации как при управлении автомобилем или катером,

так и в экстремальной ситуации. По своим техническим характеристикам навигато­ры GPSmap 76Сх и 76CSx практически идентичны приборам GPSmap бОСх и 60CSx соответственно - во всех четырех используется одна и та же системная программа. Для значительного ускорения обмена данными с компьютером навигаторы GPSmap 76Сх и 76CSx, помимо последовательного СОМ-порта, еще оснащены и отдельным USB-интерфейсом. Теперь загрузка данных будет занимать всего несколько минут.

Модели с цветным экраном имеют автоматическую прокладку маршрута. Во время навигации в режиме «от поворота к повороту» перед очередным виражом навигатор формирует схему поворота, ориентированную по направлению курса и выдает два предупредительных звуковых сигнала. Когда поворот успешно пройден, масштаб изображения автоматически увеличивается, позволяя видеть весь участок маршрута до следующего поворота. Основные экранные страницы стандартны: Спутники, Карта, Путевой компьютер, Компас, Главное меню и Высотомер (у модели GPSmap 76CSx). Появившаяся недавно в серии Сх настройка порядка страниц очень удобна тем, что некоторые из них могут быть временно исключены или их последователь­ность может быть изменена.

В навигаторах со сменной памятью применен высокочувствительный набор (чип-сет) микросхем с мощным процессором SiRF Star III, благодаря которому существенно увеличилась чувствительность приемника. За счет ряда технических усовершенствований возросло быстродействие по перерисовке карты при пано­рамировании и изменении масштаба. Однако за улучшение этих технических ха­рактеристик пришлось расплачиваться сокращением времени автономной рабо­ты до 18 ч. Напомним, что период работы указывается для алкалиновых батарей, при использовании стандартных аккумуляторов емкостью 1600 мАч оно будет ниже. Так, со стандартным аккумулятором емкостью 1600 мАч прибор GPSmap 76Сх прора­ботал всего 16 часов в нормальном режиме (без подсветки). Подсветка резко увеличи­вает ток потребления прибора и уменьшает время работы. При уровне подсветки 50% период активности прибора уменьшился на 40%, а при 100% снизился в два раза [23].

При подключении к ПК питание навигатора осуществляется от порта USB. Во внут­реннюю память загружена база данных морских объектов. Напомним, что в старшие модели навигаторов GPSmap 76S/76CSx встроен барометрический высотомер и электронный компас. Навигаторы совместимы с большинством картографических продуктов MapSource, включая BlueChart, City Navigator, U.S. TOPO 24K, U.S. TOPO и Recreational Lakes with Fishing Hot Spots и CD «Дороги России».

Применение. Модели 76 серии кроме активного и экстремального отдыха больше всего подойдут для автомобилей и особенно па водных судах, где использование навигаторов семейства еТгех эргономически нецелесообразно, а также требуется более четкая и на­дежная работа приборов.

Popularity: 10%

Оставить комментарий . Март 19, 2009
написано в рубрике: Обзор GPS навигаторов, GPS, gpsmap, еТгех, интерфейс, маршрут, навигатор, порт, режим, экран