Gps навигация

Во всех есть загруженная на заводе базовая карта мира, подробность которой выше, чем в портативных моделях. Кроме базо­вой карты в картплоттеры можно загрузить подробные морские карты BlueChart. В коллекцию карт BlueChart на территорию России в настоящее время входят карты Азовского, Каспийского и Черного морей, Финского залива, Ладожского и Онежского озер, рек Волга (частично - все водохранилища от Чебоксар до Волго­града), Нева и Свирь.

В картплотгерах предусмотрены основные экранные страницы, близкие к порта­тивным навигаторам: Карта, Компас, Магистраль и Активный маршрут. В модели 292С кроме стандартного порта обмена NMEA 0183 имеется новый се­тевой интерфейс CANet, обеспечивающий сопряжение с другим навигационным оборудованием Garmin, в том числе с сетевыми эхолотами. Компания Garmin разра­ботала новый формат морских карт BlueChart g2, но модель 172С его не использует. Главной особенностью BlueChart g2 является отображение карт в трехмерной перс­пективе 3D (режим 2D остался).

Для загрузки подробных карт используются сменные картриджи, что делает память картплоттеров практически неограниченной. В базовую карту Worldwide Marine Basemap входят:

• весь мир: океаны, моря, реки (до 30 м над уровнем моря), реки, озера (больше 5 квадратных миль), крупные города (от 20 ООО жителей), основные магистрали и автострады, ведущие аэропорты, внешние и внутренние государственные границы;
• США (включая Аляску и Гавайи): дополнительно к мировой - города с на­селением свыше 5000 жителей, данные приливных станций;
• Западная Европа (включая Европейскую часть России): дополнительно к мировой - реки до 210 м над уровнем моря.

В модели 292С вычерчивание карт при панорамировании по сравнению с GPSmap 172С производится намного быстрее. В формат BlueChart g2 Vision добавлены фотографии наиболее известных гаваней и портов для лучшей ориентировки су­доводителя, а также спутниковые снимки поверхности Земли вдоль водоемов.

При длительном нажатии кнопки ENTER/MARK создается новая путевая точка в текущем месте, а при кратковременном нажатии - в позиции курсора. При со­здании новой путевой точки на экране возникает ее информационная страница. Выбирая поля страницы, можно изменить имя точки, ее символ, ком­ментарии, координаты, значение глубины и температуры воды. Предусмотрено 68 разновидностей символов для отметки путевых точек.

Ввиду большого значения точек приближения в морской навигации они сгруппированы в отдельный список, открываемый из Главного меню. Имеются в навигаторе и все операции по созданию и редактированию маршрута, включающие добавление новой точки в начало, середину и конец маршрута, удаление точки или ее перемещение, реверсирование, копирование и переименование маршрута и т.д. В картплоттере предусмотрены четыре основных страницы: Карта, Компас, Магистраль и Активный маршрут. Вверху страницы размещены одна или две строки настраиваемых полей данных, отображение которых может быть оперативно запрещено или вновь восстановлено при нажатии кнопки DATA.

Popularity: 15%

Оставить комментарий . Апр 17, 2009
написано в рубрике: GPS для морского транспорта, garmin, GPS, gpsmap, интерфейс, карта, маршрут, навигатор, порт, режим, спутник, экран

Информационная нагрузка карт. Количество информации на морских электрон­ных картах столь велико, что для ее адекватного отображения крайне необходим цветной дисплей с большим экраном. Чтобы облегчить восприятие и способство­вать быстрому распознаванию навигационной обстановки, предусматривается несколько уровней (не менее 3) снижения информационной нагрузки карт. В но­вых приборах, появившихся в 2007 г., эта функция управляется перемещением виртуального регулятора на экране дисплея.

Двухоконный интерфейс. Большой экран позволяет отображать на нем сразу две экранные страницы: цифровые данные и карту, страницу путевой точки и текущий маршрут, карту и профиль глубин и другие. Это позволяет, выполняя ввод данных или другие операции, не прекращать наблюдения за навигаци­ей судна. Интересен экран, представляющий профиль глубин в разных масштабах.

Эхолот (Сонар). Безопасность плавания и удобства рыбной ловли обеспечивают­ся при совместном использовании навигатора и эхолота. При этом все морские модели навигаторов могут принимать и отображать информацию от эхолота. Про­граммы навигатора позволяют одновременно отображать и карту, и срез профиля глубин.

Сетевая архитектура. Если портативный спутниковый навигатор обычно ис­пользуется автономно, то к современному картшюттеру можно подключать эхолот, лаг, авторулевой, радар и станцию ветра. В качестве универсального протокола об­мена используется стандарт NMEA 0183 или NMEA 2000. Сложные морские на­вигационные приборы (картплоттеры, радары, эхолоты, приемники погоды, ви­деокамеры) могут объединяться в локальные сети, например Garmin Marine Network на базе технологии Ethernet или в новой сети CANet. Таким образом, этот комплекс навигационных средств будет незаменимым помощником судоводителя, обеспечивая высокую эффективность, удобство и безопасность навигации.

Отображение режимов движения. Принципиально новой функцией картплоттера по сравнению с традиционными портативными навигаторами является изобра­жение карты в режиме Относительного движения, заимствованном из радиолока­ционной техники. В режиме Истинного движения изображение карты статично, а отметка судна перемещается, при этом можно осуществлять прокрутку карты, используя джойстик. Режим удобен для просмотра навигационной ситуации и планирования маршрута.

В режиме Относительного движения отметка судна неподвижна, а на дисплее картплоттера смещается карта. Он применяется для анализа и оценки обстановки впереди судна, в частности для контроля его положения на фарватере и в случаях расхождения со встречными судами. Интересна и очень показательна идентифи­кация морских знаков на карте и судового навигационного оборудования при наведении на них курсора. При наведении курсора на маяк можно получить, на­пример, следующее описание его огня: цвет - белый, характеристика - мигающий, дальность - видимостью миль.

Курсор. Во всех картплоттерах имеется подвижный курсор, управляемый джой­стиком (кнопка Rocker) или трекболом (шаровым манипулятором). С его помощью измеряется расстояние и азимут до объекта, производится определение координат

объектов и получение справочной информации об их характеристиках. Измерения выполняются от текущего места судна до позиции курсора или между двумя любы­ми точками, отмеченными тем же самым курсором на карте. Курсором создаются и отмечаются как отдельные путевые точки, так и содержащие их маршруты. Кро­ме того, имеется категория так называемых «Пользовательских точек», с помощью которых можно отмечать навигационные опасности и другие объекты, отсутству­ющие на карте.

Функция Человек за бортом (Man over board). Обязательна для морских GPS-приборов. Как правило, у портативных приемников она активируется сочетанием клавиш, а специальные морские навигаторы имеют для ее быстрого вызова отдель­ную кнопку MOB. При нажатии на нее прибор запоминает место происшествия как путевую точку под названием MOB и мгновенно включает режим навигации на эту точку, показывая на карте новый курс. Зачем? Упавшего человека в волнах видно в лучшем случае за несколько десятков метров, а то и меньше. Если ему не будет оказана помощь, шансы спастись - даже для хорошего пловца - в открытом море ничтожны. Быстро наступает переохлаждение, потеря сознания и смерть. Жизнь упавшего зависит от того, как точно и быстро вы сможете вернуться к точке падения.

Сигнализация. В морских навигаторах увеличено число событий со звуковой сигнализацией и типовыми сообщениями:

• смещение с якорной стоянки (снос с якоря);
• прибытие в пункт назначения;
• отклонение от курса;
• приближение к путевой точке;
• вход в опасную зону, определенную пользователем в виде точки Proximity;
• будильник;
• температура воды;
• обнаружение рыбы;
• мелководье;
• большие глубины⁹.

Карты. В морских навигаторах широко используются электронные навигаци­онные карты BlueChart, BlueChart g2 Vision (Garmin) и других производителей: С-МАР NT, С-МАР NT MAX, СМ-93/3 (С-МАР Group), ТХ-97, S-57 (Транзас). Поистине революционным достижением можно считать совмещение картогра­фии с аэро- и спутниковыми фотоснимками. Особенно они удобны и наглядны в акваториях портов и плавании в узостях.

Popularity: 9%

Оставить комментарий . Март 20, 2009
написано в рубрике: GPS для морского транспорта, картплоттер, эхолот